A Gol vende 11 Boeings New Generation e espera novos (e ora contestados) 737 Max nos próximos anos

• Mais 737 Max!
A Gol Linhas Aéreas terá mais aeronaves Boeing 737 Max, mesma geração dessas que estão, há quase um ano, impedidas de voar em todo o mundo, após dois acidentes com 346 mortes e um pouso de emergência sem vítimas. A empresa brasileira fechou acordo com a Carlyle Aviation, gestora de investimentos em aviação multi-estratégia, com sede em Miami (EUA), vendendo 11 de seus 106 Boeings Next Generation (NG).
Estes serão substituídos em contrato de arrendamento por novas unidades do Boeing 737 Max-8 nos próximos anos.
O advogado Guilherme Amaral, especialista em Direito Aeronáutico faz pontual avaliação: “A Gol quer dinheiro em caixa e vai vender 11 aviões 737 NG num momento em que estes estão em alta, em decorrência dos Max parados. A empresa vai trocar esses ativos por aquele em que aposta para o futuro. O contrato de leasing é mais barato e a Gol vai se preparando para a renovação da frota, após a liberação do Max corrigido”.
• A propósito (1)
Vozes da “rádio-corredor” da OAB gaúcha – especializadas em responsabilidade civil e direito do consumidor – abriram um outro foco de incerteza para o assunto.
A dúvida: os passageiros voltarão a confiar nos corrigidos 737 Max na sua volta aos céus do mundo, a partir de agosto deste ano?
Há 387 unidades dos Boeings 737 Max parados – e em revisão – no mundo inteiro; destes, sete são da Gol. Até agora soma US$ 18,6 bilhões o gasto da Boeing com o refazimento do projeto e as trocas – principalmente de aterramento – que serão feitas em todas as aeronaves.
• A propósito (2)
O que se sabe é que com a venda de 11 Boeings New Generation, a Gol vai reduzir em R$ 500 milhões seu endividamento líquido; em setembro de 2019 (últimos dados disponíveis) ele era de R$ 11 bilhões. Além disso, reduzirá R$ 130 milhões na dívida com o arrendamento financeiro; e terá um aumento de R$ 370 milhões em caixa.
Fonte: www.espacovital.com.br